Greitieji{0}}traukiniai paprastai važiuoja greičiu150–300 km/val. Darbo aplinkai būdingi ne stiprūs smūgiai, o poreikis atlaikyti didelio-dažnio mikro-vibracijas ir išilgines inercines jėgas greitėjimo ir stabdymo metu.
Jų pagrindines savybes galima apibendrinti taip:
Tvirtumas ir stabilumas: traukiniai patiria didelių aerodinaminių jėgų, kai dideliu greičiu lenkiasi, įvažiuoja arba išvažiuoja iš tunelių arba pravažiuoja kitus traukinius. Sėdynės kreipiamieji bėgiai, sukimosi mechanizmai ir fiksavimo sistemos turi būti išskirtinio tvirtumo, kad išliktų tvirti bet kokiomis sąlygomis.
Tarptautiniai geležinkelių gaisrinės saugos standartai: Visos nemetalinės medžiagos, naudojamos sėdynėje (audiniai, putplastis, plastikas), kaip saugos{0}}kritinės sudedamosios dalys uždarame viešajame transporte, turi atitikti griežtus bėgių gaisrinės saugos standartus (pvz., ES EN 45545-2 HL3 įvertinimą). Jie turi būti antipirenai ir pasižymi tokiomis savybėmis kaip ypač mažas dūmų tankis ir toksiškų dujų neišmetimas.
Aukšto{0}}dažnio mikro{1}}vibracijos slopinimas: Nors bėgiai yra lygūs, kietas plieninių bėgių ir ratų kontaktas sukuria nuolatines, aukšto{0}}dažnio, mažos-amplitudės mikro{2}}vibracijas. Sėdynės pagrinde integruota tiksli pneumatinė -pakaba arba mechaninė mikro-vibracijos izoliavimo sistema-, derinama su didelio-atsparumo putomis-, specialiai sukurta šiai vibracijai filtruoti ir vairuotojui išvengti darbo nuovargio.
Kelių-matmenų dinaminis ergonominis reguliavimas: Greitųjų{0}}traukinių mašinistai turi nuolat susikaupti ir dažnai atlikti rankinius patvirtinimo gestus. Šios sėdynės paprastai palaiko 360 laipsnių įvairiakryptį sukimąsi ir fiksavimą, visą-įrenginio elektrinį aukščio reguliavimą, sėdynės pagalvėlės gylio reguliavimą ir kelių-taškų pneumatinę juosmens atramą, užtikrinančią, kad visų kūno tipų vairuotojai galėtų puikiai prisitaikyti prie valdymo pulto.
Komercinių / statybinių transporto priemonių sėdynės prieš{1}}greitai traukinio vairuotojo sėdynes:
Tradicinės sėdynės (pvz., YSR 4-spyruoklinės arba standartinės pneumatinės-pakabos modeliai) sutelkia dėmesį į didelės-amplitudės vertikalių smūgių, kuriuos sukelia nelygus kelio paviršius, mažinimą. Priešingai, greitųjų -traukinių mašinisto sėdynėse pirmenybė teikiama didelio-dažnio mikrovibracijos, išilginių šlyties jėgų ir griežtų priešgaisrinės saugos reikalavimų šalinimui. Nors jų veikimo aplinka skiriasi, techninis konstrukcijos tvirtumo ir tikslaus vibracijos slopinimo siekis iš esmės išlieka toks pat.
Telefonas: +86-029-81136503
El. paštas: sales@ysrseats.com
WhatsApp: +86-13991337062
WeChat: 18992819914
