Geležinkelio lokomotyvo vairuotojo sėdynėsGali atrodyti kaip nišinis produktas, tačiau jie vaidina svarbų vaidmenį kasdieniniame traukinių operatorių gyvenime. Nors plačioji visuomenė gali būti nepažįstama dėl šių specializuotų vairuotojų sėdynių, skirtų geležinkelio programoms, lokomotyvų vairuotojai žino, koks kritiškas gali būti gręžinis - sukurta sėdynė. Daugelyje šiuolaikinių lokomotyvių sėdynių sprendimų yra pakelta bazė ir joje yra mechaninė pakabos sėdynės technologija, užtikrinanti sukimąsi, priekyje - stumdomąsias stumdomas ir aukštesnę smūgio absorbciją, kad būtų padidintas komfortas ir saugumas.
Ankstyvosios vairuotojo sėdynių versijos buvo standžios ir ne - pakabos, dažnai šiek tiek daugiau nei metalinė plokštė su minimalia paminkštinimu. Dėl pakabos technologijos pažangos buvo sukurtos specializuotos mechaninės pakabos sėdynių sistemos, skirtos lokomotyvams, labai sumažinant fizinę įtampą ir padedant išvengti tokių sąlygų kaip juosmens disko išvarža tarp vairuotojų.
Kaip veikia mechaninė pakabos sistema?
A Mechaninė pakabos sėdynėVeikia minkštu - į - sunkų principą, integruojant tvirtą įtempimo spyruoklių ir sklendžių sistemą. Kai sėdynė susiduria su vibracijomis ar iškilimais, spyruoklės sugeria energiją, kol sklendė ją išsklaido. Pakelta lokomotyvo sėdynės pagrindas yra ne tik tam, kad padidintų vairuotojo padėtį -, ji taip pat sukuria būtiną erdvę pakabos mechanizmui efektyviai atlikti uždaroje kabinoje.
Pagrindiniai geležinkelio lokomotyvių vairuotojo sėdynių pranašumai
• Sveikatos apsauga: sumažina vertikalų pagreitį daugiau nei 70%, žymiai sumažindamas stuburo stresą ir diskomfortą;
• Patvarumas: pastatytas su karinėmis - laipsnio medžiagomis, skirtoms ilgesniam tarnavimo tarnavimo tarnavimui;
• Padidėjęs dizainas: telpa vairuotojai nuo 1,6 iki 1,9 metro, pagerindamas matomumą ir laikyseną;
• Ergonominis reguliavimas: apima reguliuojamą atlošą ir pasirenkamus dvigubus porankius;
Pagrindinės lokomotyvaus vairuotojo sėdynės funkcijos
• Galvos atramos reguliavimas
• Porankio aukštis ir kampo reguliavimas
• „Backrest RECLINE“ ir juosmens palaikymas
• 360 laipsnių sukimasis
• Svoris - pagrįstas pakabos derinimas
• Pirmyn ir atgal slenka
Kiekvienas geležinkelio vairuotojas vertina perėjimą nuo pagrindinių sėdimųjų vietų prie pažangiųjųMechaninė pakabos sėdynė. Šiose sėdynėse yra visiškai reguliuojamos funkcijos, įskaitant galvos atramą, atlošą, svorio reguliavimą ir pasirenkamą mechaninę juosmens juosmens atramą. Jei dabartinė sėdynė sukelia diskomfortą, gali būti laikas atnaujinti į pakabos modelį. Šios vietos yra būtinos ne tik standartiniam geležinkelio transportavimui, bet ir specializuotoms programoms, tokioms kaip plokščiakalnio geležinkeliai ir sunkūs - gabenimo krovinių koridoriai.
Kaip vienas veteranų vairuotojas taikliai pasakė: "Aš po kiekvienos pamainos aš skubėjau iš salono. Dabar aš beveik nenoriu palikti - dėl šios neįtikėtinai patogios pakabos sėdynės."
Ar kada susimąstėte, kodėl naujos vairuotojo sėdynės geležinkeliui yra išbandytos 200 - svaro operatoriais? Jei sėdynė gali patogiai palaikyti sunkesnius vartotojus, ji be vargo pritaikys vidutinio dydžio tvarkykles -, todėl kiekvienas važiavimas jaustis sklandžiai ir debesis -. Kitą kartą, kai pamatysite besišypsantį traukinio vairuotoją, žinokite, kad taip gali būti ne dėl gerų orų -, tai gali būti palaikančios, šoko-absorblio sėdynės džiaugsmas.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie aukštą - kokybęGeležinkelio lokomotyvo vairuotojo sėdynės, susisiekite su YSR sėdimomis vietomis. Mes esame prieinami visą parą, kad padėtume jums:
• Telefonas: +86-029-81136503
• El. Paštas:sales@ysrseats.com
• „WhatsApp“: +86-13991337062
• WECHAT: 18992819914
