Anksčiau kalbėjausi su daugeliu lengvųjų sunkvežimių vairuotojų. Patogi vairuotojo sėdynė gali labai paveikti vairuotojo vairavimo patirtį. Būtų puiku, jei aLengvojo sunkvežimio sėdynė su pneumatine pakabagalėtų būti montuojamas lengvojo sunkvežimio kabinoje. Žinoma, lengvųjų sunkvežimių sėdynės dabar yra pažangesnės nei anksčiau. Nuo buvusių plokščių sėdynių iki dabartinių oro pagalvių sėdynių su geresniu apvyniojimu, nuo buvusių kietų suoliukų iki dabartinių oro pagalvių amortizatorių – pamažu išryškėjo populiari tendencija.
Siekdami patenkinti rinkos paklausą, sėdynių gamintojai vieną po kitos pristatė ir lengvųjų sunkvežimių sėdynes su pneumatine pakaba. Dauguma naujų lengvųjų sunkvežimių vairuotojų yra jaunuoliai, gimę 1990-aisiais. Jei komforto konfigūracija nebus patobulinta, juos apleis nauja lengvųjų sunkvežimių vairuotojų era.
● Nuo plokščio iki įvyniojimo patogiau priglauskite prie kūno:
Pirmiausia pažvelkime į rinkoje dažniausiai pasitaikančias plokščias sėdynes lengvuosiuose sunkvežimiuose. Dėl išlaidų, plokščių sėdynių naudojimas lengvuosiuose sunkvežimiuose yra labai didelis. Per pastaruosius dvejus metus lengvųjų sunkvežimių sėdynės beveik visos buvo plokščios. Funkciškai ši vairuotojo sėdynė gali patenkinti tik vairuotojo poreikį atsisėsti, o apie patogumą kol kas nekalbama.
Lengvųjų sunkvežimių sėdynės su padidinta juosmens atrama gali sumažinti vairuotojo juosmens įtampą. Palyginti su aukščiau esančia plokščia sėdyne, yra daug pakeitimų. Atlošas turi tam tikrą juosmens atramą, o šoniniai sparnai nugaroje ir sėdmenyse taip pat yra pastorinti, kad padidėtų sėdynės apvyniojimas. Taip pat išvengiama vairuotojo pasislinkimo, kai transporto priemonė sukasi.
Sunkvežimio sėdynė su geresniu apvyniojimu gali tvirtai priglusti prie vairuotojo kūno, o juosmens atrama gali išlaikyti vairuotojo kūną patogioje būsenoje. Tokios sėdynės patogumas ir praktiškumas išties geresnės nei ankstesnė plokščia sėdynė.
● Atsisakykite tradicinio kieto suoliuko ir rinkitės oro pagalvės pakabos sėdynę:
Be sėdynės formos pasikeitimo, dabartinis lengvasis sunkvežimis taip pat padarė didelių pakeitimų sėdynės amortizacinėje sistemoje – nuo originalaus kieto stendo iki dabartinės oro pagalvės amortizacinės sistemos su geresniu smūgių filtravimo efektu.
Lengvojo sunkvežimio oro pagalvės pakabos sėdynė pagaliau čia po ilgo laukimo. Sinotruk Ace 7 serijos lengvajame sunkvežimyje sumontuota oro pagalvę sugerianti sėdynė. Žvelgiant atgal į tradicinius lengvuosius sunkvežimius praeityje, net jei vartotojas turi pinigų, jis gali neturėti pasirinkimo oro pagalvę sugeriančios sėdynės. Dabar vis daugiau lengvųjų sunkvežimių pradeda teikti oro pagalves sugeriančias sėdynes, iš kurių vartotojai gali rinktis.
Sichuan Hyundai Shengtu lengvasis sunkvežimis yra pirmasis lengvojo sunkvežimio modelis Kinijoje, kuriame naudojamos mechaninės smūgius sugeriančios sėdynės. Kalbant apie naudojimo efektą, jis išties daug patogesnis nei tradicinių lengvųjų sunkvežimių sėdynės, kurios amortizuoja tik storus sėdmenis, taip pat yra nebrangios ir gero kainos ir kokybės santykio.
Palyginti su mechanine smūgių amortizavimo sistema, oro pagalvių amortizacinė sistema taip pat geriau filtruoja vibracijas. Būdami 1990-aisiais gimę vairuotojai, jiems labai patinka oro pagalvių amortizacinė sistema, o kai kurie net galvojo apie savo automobilių sėdynes paversti oro pagalvių amortizacinėmis sėdynėmis.
Kad ir kaip keistųsi sunkvežimio vairuotojo sėdynės, visos jos skirtos naujos kartos vairuotojų poreikiams tenkinti. Jei norite sužinoti informaciją apie mūsų lengvųjų sunkvežimių pneumatinės pakabos sėdynės modifikaciją, susisiekite su YSR sėdynių gamykla:
• Telefonas: +86-029-81136503
• El. paštas:sales@ysrseats.com
• WhatsApp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
